Восстановление геометрии постелей коленчатого вала
Для коленвала любого двигателя важно сохранение оптимального зазора между его шейками и вкладышами. Это позволяет быстро формировать масляный клин при запуске двигателя и затем обеспечивать необходимое жидкостное трение в процессе работы. Коленвал и его опоры (постель) воспринимают колоссальные нагрузки, которые в отдельных случаях ведут к некоторым дефектам, когда нормальная работа двигателя затрудняется или становиться невозможной.
Распространённый дефект - проворачивание вкладышей. При этом страдает непосредственно опора в блоке и бугель. Они изнашиваются и фактический диаметр увеличивается, при этом металл от вкладыша может при трении навариваться на опору.
Дефект, на который часто не обращают внимание – износ опорных площадок на блоке и на самом бугеле. Он происходит из-за малозаметных смещений бугеля от действующих на него циклических нагрузок. Постепенно снижается плотность прилегания бугеля и уменьшается жёсткость конструкции.
Кроме того, любые блоки цилиндров, даже очень большие, могут «вестись». В этих случаях вероятно возникновение несоосности постелей. Тогда при установке новых вкладышей, коленвал может быть зажат между ними.
Дефекты постелей коленвала устраняются на горизонтально-расточном станке A-TRAC ALBM-1500. Предварительно, места где есть раковины и задиры, обрабатываются с помощью Димет 405. Опорные площадки бугилей выравниваются шлифовкой на специально для этого предназначенном станке SJMC DM100. Такая обработка называется занижение бугилей, так как фактический диаметр коренных опор уменьшается.
Отклонение от плоскости опорных площадок под бугели на блоке устраняется фрезеровкой площадок установкой «ПРЕЦИЗИОН-Т». После этого бугели устанавливаются на свои места, затягиваются болты с рекомендованным моментом и отверстия коренных опор растачиваются под номинальный диаметр. Двигатель готов принять коленвал.
Видео
Галерея
Оставьте свою заявку и получите скидку 10 %
Менеджер свяжется с вами в ближайшее время.